Lambung fiberglass, juga dikenal sebagai lambung plastik yang diperkuat fiberglass (FRP), mengacu pada badan struktural utama atau cangkang perahu, seperti perahu atau kapal pesiar, yang sebagian besar dibuat menggunakan bahan fiberglass. Lambung jenis ini banyak digunakan dalam pembuatan kapal karena berbagai kelebihannya. Berikut beberapa informasi tentang lambung fiberglass:
Bahan komposit Asia (Thailand) co., Ltd
Pelopor industri fiberglass di THAILAND
E-mail:yoli@wbo-acm.comWhatsApp :+66966518165
Komposisi: Lambung fiberglass dibuat menggunakan lapisan kain fiberglass atau anyaman yang diresapi dengan resin. Bahan fiberglass memberikan kekuatan dan daya tahan, sedangkan resin mengikat serat menjadi satu dan membentuk struktur komposit yang kokoh.
Keuntungan: Lambung fiberglass menawarkan beberapa keunggulan, termasuk rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi, ketahanan terhadap korosi, bobot yang ringan, kemudahan pembentukan, dan kemampuan untuk menciptakan permukaan yang halus dan estetis. Lambung kayu juga tidak terlalu rentan terhadap pembusukan, kerusakan akibat serangga, dan penyerapan air dibandingkan dengan lambung kayu tradisional.
Aplikasi: Lambung fiberglass digunakan di berbagai jenis perahu, mulai dari perahu rekreasi kecil dan kapal penangkap ikan hingga perahu layar besar, perahu motor, kapal pesiar, dan bahkan kapal komersial. Mereka juga umum dalam pembangunan perahu pribadi (PWC) dan kendaraan air lainnya.
Ringan: Fiberglass jauh lebih ringan dibandingkan bahan seperti baja atau aluminium, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan kinerja kapal dengan lambung fiberglass.
Ketahanan Korosi: Fiberglass secara inheren tahan terhadap korosi dari air asin dan faktor lingkungan lainnya, sehingga mengurangi kebutuhan akan perawatan rutin dan lapisan pelindung.
Fleksibilitas Desain: Fiberglass dapat dibentuk menjadi berbagai bentuk dan desain, memungkinkan berbagai gaya dan konfigurasi lambung kapal untuk memenuhi kebutuhan spesifik.
Perawatan: Meskipun lambung fiberglass memerlukan perawatan yang lebih sedikit dibandingkan dengan lambung kayu, lambung fiberglass tetap memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan rutin, termasuk memperbaiki potensi kerusakan dan menjaga bagian luar dalam kondisi baik.
Lambung fiberglasstelah menjadi kemajuan signifikan dalam konstruksi kapal, menawarkan kombinasi kekuatan, daya tahan, dan keserbagunaan. Mereka sebagian besar telah menggantikan lambung kayu tradisional dalam banyak aplikasi pembuatan kapal karena banyak manfaatnya. Perawatan dan pemeliharaan yang tepat dapat membantu memastikan umur panjang dan kinerja lambung fiberglass.
Plastik yang diperkuat fiberglass (FRP), juga dikenal sebagai fiberglass, adalah material komposit yang terdiri dari matriks resin sintetis yang diperkuat dengan serat fiberglass. Ia memiliki sifat yang mirip dengan baja, seperti tahan air dan tahan korosi, serta permukaan akhir yang halus dan estetis. Namun, ia juga memiliki beberapa kelemahan, seperti kekakuan dan ketahanan aus yang lebih rendah. Kualitas produk FRP dapat bervariasi secara signifikan karena faktor-faktor seperti kualitas bahan baku, keterampilan pekerja, kondisi produksi, dan faktor lingkungan.
Dibandingkan dengan perahu baja dan kayu, perahu FRP memerlukan lebih sedikit perawatan karena sifat FRP itu sendiri yang sangat baik. Namun, seperti bahan lainnya, FRP dapat menua, meskipun proses penuaannya relatif lambat. Bahkan dengan lapisan pelindung resin gelcoat pada permukaan kapal, yang membentuk lapisan pelindung dengan ketebalan hanya 0,3-0,5 milimeter, permukaannya masih dapat rusak dan menipis akibat gesekan biasa dan erosi lingkungan. Oleh karena itu, perawatan minimal bukan berarti tidak ada perawatan, dan perawatan yang tepat tidak hanya menjaga penampilan kapal yang menarik tetapi juga memperpanjang umurnya.
Selain perawatan rutin mesin dan peralatan, berikut beberapa poin penting dalam menjaga dan melestarikan kapal FRP:
Hindari kontak dengan benda tajam atau keras. Lambung FRP dapat tergores atau rusak jika bersentuhan dengan batu, struktur beton, atau komponen logam di pantai. Langkah-langkah perlindungan harus diambil, seperti memasang pelindung logam dan karet yang tahan benturan dan tahan aus di lokasi yang sering terkena gesekan, seperti haluan, dekat dermaga, dan di sepanjang sisi. Bahan lembut karet atau plastik tahan aus juga dapat ditempatkan di dek.
Segera perbaiki kerusakan. Periksa lambung kapal secara teratur untuk melihat tanda-tanda resin terkelupas, goresan dalam, atau serat terbuka. Kerusakan apa pun harus segera diperbaiki, karena masuknya air dapat mempercepat kerusakan struktur kapal.
Jika tidak digunakan, terutama selama musim dingin, simpanlah perahu di darat. FRP memiliki beberapa sifat penyerapan air, dan air secara bertahap dapat menembus bagian dalam melalui saluran mikro di sepanjang antarmuka antara fiberglass dan resin. Di musim dingin, infiltrasi air dapat memburuk karena air dapat membeku, sehingga memperluas jalur infiltrasi air. Oleh karena itu, selama bulan-bulan musim dingin atau saat perahu tidak digunakan, perahu tersebut harus disimpan di darat agar air yang disusupi dapat menguap, sehingga secara bertahap memulihkan kekuatan perahu. Praktek ini dapat memperpanjang umur perahu. Saat menyimpan kapal di darat, kapal harus dibersihkan terlebih dahulu, ditempatkan pada penyangga yang sesuai, dan idealnya disimpan di dalam ruangan. Jika disimpan di luar ruangan, sebaiknya ditutup dengan terpal dan berventilasi baik untuk mencegah penumpukan kelembapan.
Praktik pemeliharaan ini dapat membantu memastikan umur panjang dankinerja perahu FRP.
Waktu posting: 16 Okt-2023
