Lambung fiberglass, juga dikenal sebagai lambung plastik yang diperkuat fiberglass (FRP), mengacu pada badan struktural utama atau cangkang perahu, seperti kapal atau kapal pesiar, yang terutama dibangun menggunakan bahan fiberglass. Jenis lambung ini banyak digunakan dalam pembuatan kapal karena banyak keunggulannya. Berikut beberapa informasi tentang lambung fiberglass:
Bahan Komposit Asia (Thailand) CO., Ltd
The Pioneers of Fiberglass Industry di Thailand
E-mail:yoli@wbo-acm.comWhatsapp: +66966518165
Komposisi: Lambung fiberglass dibangun menggunakan lapisan kain fiberglass atau anyaman yang diresapi dengan resin. Bahan fiberglass memberikan kekuatan dan daya tahan, sedangkan resin mengikat serat bersama -sama dan membentuk struktur komposit padat.
Keuntungan: Lambung fiberglass menawarkan beberapa keunggulan, termasuk rasio kekuatan-ke-berat yang tinggi, ketahanan terhadap korosi, bobot ringan, kemudahan pembentukan, dan kemampuan untuk menciptakan permukaan yang halus dan estetis. Mereka juga kurang rentan terhadap busuk, kerusakan serangga, dan penyerapan air dibandingkan dengan lambung kayu tradisional.
Aplikasi: Lambung fiberglass digunakan dalam berbagai perahu, dari kapal rekreasi kecil dan kapal penangkap ikan hingga perahu layar yang lebih besar, perahu motor, kapal pesiar, dan bahkan kapal komersial. Mereka juga umum dalam pembangunan perahu pribadi (PWC) dan kendaraan air lainnya.
Ringan: Fiberglass secara signifikan lebih ringan daripada bahan seperti baja atau aluminium, yang dapat mengakibatkan peningkatan efisiensi bahan bakar dan kinerja untuk kapal dengan lambung fiberglass.
Resistensi korosi: Fiberglass secara inheren tahan terhadap korosi dari air asin dan faktor lingkungan lainnya, mengurangi kebutuhan untuk pemeliharaan rutin dan pelindung pelindung.
Fleksibilitas Desain: Fiberglass dapat dicetak menjadi berbagai bentuk dan desain, memungkinkan berbagai gaya lambung kapal dan konfigurasi untuk memenuhi persyaratan tertentu.
Pemeliharaan: Sementara lambung fiberglass membutuhkan lebih sedikit perawatan dibandingkan dengan lambung kayu, mereka masih membutuhkan inspeksi dan pemeliharaan secara teratur, termasuk memperbaiki potensi kerusakan dan menjaga eksterior dalam kondisi baik.
Lambung fiberglasstelah menjadi kemajuan yang signifikan dalam konstruksi kapal, menawarkan kombinasi kekuatan, daya tahan, dan keserbagunaan. Mereka sebagian besar telah mengganti lambung kayu tradisional di banyak aplikasi pembangunan kapal karena banyak manfaatnya. Perawatan dan pemeliharaan yang tepat dapat membantu memastikan umur panjang dan kinerja lambung fiberglass.
Fiberglass-Reinforced Plastic (FRP), juga dikenal sebagai fiberglass, adalah bahan komposit yang terdiri dari matriks resin sintetis yang diperkuat dengan serat fiberglass. Ini memiliki sifat yang mirip dengan baja, seperti ketahanan air dan ketahanan korosi, serta permukaan permukaan yang halus dan estetis. Namun, ia juga memiliki beberapa kelemahan, seperti kekakuan yang lebih rendah dan ketahanan aus. Kualitas produk FRP dapat bervariasi secara signifikan karena faktor -faktor seperti kualitas bahan baku, keterampilan pekerja, kondisi produksi, dan faktor lingkungan.
Dibandingkan dengan perahu baja dan kayu, kapal FRP membutuhkan lebih sedikit perawatan karena sifat -sifat FRP itu sendiri yang sangat baik. Namun, seperti semua bahan, FRP dapat menua, meskipun proses penuaan relatif lambat. Bahkan dengan lapisan pelindung resin gelcoat di permukaan kapal, yang membentuk lapisan pelindung dengan ketebalan hanya 0,3-0,5 milimeter, permukaan masih dapat rusak dan menipis melalui gesekan reguler dan erosi lingkungan. Oleh karena itu, pemeliharaan minimal tidak berarti tidak ada perawatan, dan pemeliharaan yang tepat tidak hanya dapat mempertahankan penampilan perahu yang menarik tetapi juga memperpanjang umurnya.
Selain pemeliharaan rutin mesin dan peralatan, berikut adalah beberapa poin penting untuk memelihara dan melestarikan kapal FRP:
Hindari kontak dengan benda tajam atau keras. FRP Hulls dapat digaruk atau rusak ketika bersentuhan dengan batu, struktur beton, atau komponen logam di pantai. Langkah-langkah perlindungan harus diambil, seperti memasang pelindung logam dan karet tahan terhadap dampak di lokasi yang sering terpapar gesekan, seperti busur, di dekat dermaga, dan di sepanjang sisi. Karet yang tahan aus atau bahan lunak plastik juga dapat ditempatkan di geladak.
Perbaiki kerusakan segera. Periksa lambung kapal secara teratur untuk tanda -tanda pengelupasan resin, goresan dalam, atau serat yang terbuka. Kerusakan apa pun harus segera diperbaiki, karena infiltrasi air dapat mempercepat kerusakan struktur kapal.
Saat tidak digunakan, terutama selama bulan -bulan musim dingin, simpan kapal di darat. FRP memiliki beberapa sifat penyerapan air, dan air secara bertahap dapat menembus interior melalui saluran mikro di sepanjang antarmuka antara fiberglass dan resin. Di musim dingin, infiltrasi air dapat memburuk karena air dapat membeku, memperluas jalur untuk infiltrasi air. Oleh karena itu, selama bulan -bulan musim dingin atau ketika kapal tidak digunakan, itu harus disimpan di darat untuk memungkinkan air yang diinfiltrasi menguap, secara bertahap memulihkan kekuatan kapal. Latihan ini dapat memperpanjang umur kapal. Saat menyimpan kapal di darat, itu harus dibersihkan terlebih dahulu, ditempatkan pada dukungan yang sesuai, dan idealnya disimpan di dalam ruangan. Jika disimpan di luar ruangan, itu harus ditutupi dengan terpal dan berventilasi baik untuk mencegah penumpukan kelembaban.
Praktik pemeliharaan ini dapat membantu memastikan umur panjang dankinerja kapal FRP.
Waktu posting: Okt-16-2023
